知识贴：仓库货位（wèi）如何优化？这几个策略你知道（dào）吗？
仓库货（huò）位优化（huà）是一种（zhǒng）策略，旨在通过合理（lǐ）安排货物（wù）的存放（fàng）位置，提（tí）高仓库的（de）运营效率和存储能（néng）力。在本文中，我（wǒ）们将探讨仓（cāng）库货位（wèi）优化的重（chóng）要性、策（cè）略和方法，助你实现仓储（chǔ）效益（yì）的最大化。
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仓（cāng）库货（huò）位（wèi）优化是一种策略，旨在通（tōng）过合理安（ān）排货物的存放位置，提高仓库的运营（yíng）效率和存储能力。在本文（wén）中，我（wǒ）们将（jiāng）探讨仓库货位优（yōu）化的重要性（xìng）、策略和方法，助（zhù）你实现仓（cāng）储效益的最大（dà）化。
知识贴：什么（me）是供应链，供应链管理的核心（xīn）是什么?
尽管SCM一直都（dōu）是企业之根（gēn）基，但今天的（de）供应链比（bǐ）以（yǐ）往任何时候都更重（chóng）要（yào），成为了（le）企业成功的标志。什（shí）么是供应链，供（gòng）应链管理的核心是（shì）什么?今天笔者与您一（yī）起来探讨供应链管理的内（nèi）涵及范式。
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尽（jìn）管SCM一（yī）直都（dōu）是（shì）企业之根基，但今天（tiān）的供应链比以往任何时候都更重要（yào），成为了企（qǐ）业成功的标志。什么是供应链（liàn），供应链（liàn）管理的核心（xīn）是什（shí）么（me）?今天笔者与您一起来探讨（tǎo）供应链管理的内涵及范（fàn）式。
五擎（qíng）联动！这一（yī）物（wù）流细（xì）分赛道迎（yíng）来“黄金时代”
我国内河大基建掀起经济地（dì）理的深刻变革，凭（píng）借“铁水公联（lián）动降（jiàng）本增效（xiào）”“绿色低碳转型”“区域（yù）经济一体化”“产业（yè）生态（tài）重（chóng）构”“双循环加速”五大（dà）核心驱动力协同推进，不仅成为当（dāng）下稳增长的关键引（yǐn）擎，更为内（nèi）河经济开启（qǐ）了一个前所未有的“黄金时代”。
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我国内河大基建掀起（qǐ）经济地理的深刻变革，凭借“铁水公联动降本增效”“绿色低碳转型”“区（qū）域（yù）经济一体化”“产业生态（tài）重构（gòu）”“双循（xún）环加（jiā）速（sù）”五（wǔ）大核心驱动力协同推进，不仅成为当下稳增长的关键（jiàn）引擎（qíng），更为内河经济开启了一个前所未有的“黄金时（shí）代”。
“内卷”为何难治（zhì）？物流供应链企业的出路又在哪里？
物流业作（zuò）为支撑国民经（jīng）济运（yùn）行的重要支（zhī）柱（zhù），其发展态势直接（jiē）影响着整个（gè）社（shè）会（huì）的（de）经济效率与（yǔ）竞争（zhēng）力。然而，近年来物（wù）流业出现了一种“内卷式”的竞（jìng）争现象（xiàng），普遍陷（xiàn）入“低价竞争-利（lì）润压缩（suō）-服务降级”的恶性循环（huán）。这不（bú）仅（jǐn）影响了行业（yè）的健康发（fā）展，也对整个（gè）社会的经济秩序产生了影响。
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物（wù）流业作为（wéi）支（zhī）撑国民经济（jì）运行的重要支（zhī）柱，其发展态势（shì）直接（jiē）影响（xiǎng）着整个社（shè）会的经（jīng）济（jì）效率与（yǔ）竞争（zhēng）力。然（rán）而，近年来（lái）物流业出现（xiàn）了一种“内卷式”的竞争现象（xiàng），普（pǔ）遍陷入“低价（jià）竞争-利润压缩-服务降级”的恶性循环。这不（bú）仅影响了（le）行业的健康发展，也对整个社会的经济秩序产生了影响。
低空（kōng）经济，物流（liú）业（yè）的黄金赛道？
随着物流需求的迅猛（měng）增长，传统配送模式正（zhèng）面临着地面交通依赖性强（qiáng）、人力成（chéng）本攀升（shēng）和效率瓶颈等多（duō）重（chóng）挑战（zhàn）。低空经（jīng）济的蓬勃发展为物流行（háng）业开辟了新的（de）赛道。然而（ér），要实现规（guī）模化商用（yòng），无人机配（pèi）送仍面临诸（zhū）多调整，未来（lái）仍（réng）需进一步探索破（pò）局思路（lù）。
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随着物流（liú）需求的迅猛增长（zhǎng），传（chuán）统配送模式正面临着（zhe）地（dì）面交通（tōng）依赖性强（qiáng）、人力成（chéng）本攀升和效（xiào）率瓶颈等多重挑战。低空经济的（de）蓬勃发展为（wéi）物流行业开辟了新的赛（sài）道。然而，要（yào）实现规模化商用（yòng），无人机配（pèi）送（sòng）仍面临诸多（duō）调整，未来仍（réng）需（xū）进一步（bù）探索破局思路（lù）。
物流（liú）业（yè）抵御风险，这四点是关（guān）键（jiàn）
高（gāo）度不确（què）定的供应链关系已成为物流企业日常经营无法回避（bì）的难（nán）题。宏（hóng）观政（zhèng）策环（huán）境更迭、市场（chǎng）需（xū）求（qiú）快速变化、供应链（liàn）协同不足，重重挑战接踵而（ér）至（zhì）。物流企业如何突围，不仅关乎着企业自身（shēn）的生（shēng）存（cún）与发展，更是保障（zhàng）我（wǒ）国供应链安全稳定、畅通运行的关键命（mìng）题。
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高度不确（què）定的供（gòng）应链（liàn）关（guān）系已成为物流企业日（rì）常经营无法回（huí）避的难（nán）题。宏观政（zhèng）策环境更（gèng）迭、市场需求快速变化、供应链协同不足，重重挑战接踵（zhǒng）而至。物流企（qǐ）业（yè）如何突（tū）围，不仅关乎（hū）着企业自（zì）身的生（shēng）存与发展，更（gèng）是保障我国供（gòng）应链安全稳定、畅通运行（háng）的关键命题。
知（zhī）识帖：内卷时代，物流运输降本增效（xiào）的（de）方法和措施有哪（nǎ）些？
运输成本在物流环节总成本中占据比例高达50%以上（shàng），油价一路上涨，成为物（wù）流行业的“隐痛”。在物流管（guǎn）理日益（yì）精（jīng）细化的今天（tiān），如何降低物流运输成本，向运营要效益，成为物流企业的迫切需求。
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运输成本（běn）在物流环（huán）节总成本中占据比例高达50%以（yǐ）上，油价一路上涨，成为物（wù）流行业的（de）“隐痛”。在（zài）物流管理日益精（jīng）细化的（de）今（jīn）天，如（rú）何降（jiàng）低物流运输成本，向运（yùn）营要（yào）效益，成为物流（liú）企业的迫（pò）切需求。
干货（huò）：如（rú）何优化（huà）网络（luò）货运（yùn）行业（yè）增值税政（zhèng）策？
网络货（huò）运作为（wéi）运用互联网信息技术（shù）开展的新兴物流组织模式，在加快供给侧结构性改革、促（cù）进道路运输业提质增（zēng）效的大背景下具有重要意义。但（dàn）“营改增”以来，网络（luò）货（huò）运行业税负不（bú）降（jiàng）反（fǎn）增，造成（chéng）行业盈利（lì）能力不（bú）足，严重制（zhì）约（yuē）行业的（de）生存与发（fā）展（zhǎn），亟（jí）须优化（huà）增（zēng）值税抵扣链条，切实降低行业税负。
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网络货运作为（wéi）运用互联网信息（xī）技术开展（zhǎn）的新（xīn）兴物（wù）流（liú）组织模式（shì），在加快（kuài）供给侧（cè）结构性改革（gé）、促进道路运输业提质增效的大（dà）背景下具有重（chóng）要意义。但“营改增”以来，网络货运行业税负（fù）不降（jiàng）反（fǎn）增，造成行业盈利能力（lì）不足，严重制约行业的生（shēng）存与发（fā）展，亟（jí）须优（yōu）化增（zēng）值税抵扣链条，切实降（jiàng）低行业税负。
知识贴：一文（wén）教你认识物流（liú）运输（shū）车辆的种类与用途，实用且全
从载重（chóng）、厢（xiāng）体结构、驾驶室形（xíng）态、车辆驱动轴、车长、用能结（jié）构以及车辆排（pái）放7个维度，对货车类型进行细分
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从载重、厢体结构、驾（jià）驶室形态、车辆驱动轴、车（chē）长、用（yòng）能结构以及车辆排放7个维（wéi）度，对货车类型进（jìn）行细（xì）分
即时配送物流系统：体系框架、技术（shù）特点与智慧发展（zhǎn）趋势（shì）
未来，即时配送（sòng）物流系统将（jiāng）朝着智能化、绿（lǜ）色化、共享（xiǎng）化、国（guó）际化的方向不断（duàn）发展，这（zhè）些智慧（huì）发展（zhǎn）趋势（shì）将（jiāng）推（tuī）动即时配送物流系统不（bú）断创（chuàng）新和升级。
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未来，即时（shí）配送物流系（xì）统将朝着智能化、绿色化、共享化（huà）、国际化（huà）的方向不断发展，这（zhè）些智慧发展趋势将（jiāng）推（tuī）动即时（shí）配送物流系（xì）统不断（duàn）创（chuàng）新和升级。
